MOTOR용량에서의 TORQUE

• T = 원동기(MOTOR) TORQUE(kgㆍm)
  HP = 원동기(MOTOR) 마력()
  P = 원동기(MOTOR) 출력(Kw)
  N = 클러치ㆍ브레이크축의 회전수 r.p.m 상기식에 의해 구한 토오크 값에 맛 따른 안전계수를 곱한 수치가 필요 동마찰 토오크가 됩니다.

부하의 가감속에 요하는 TORQUE

• T = 원동기(MOTOR) TORQUE(kgㆍm)
  HP = 원동기(MOTOR) 마력()
  P = 원동기(MOTOR) 출력(Kw)
  N = 클러치ㆍ브레이크축의 회전수 r.p.m 상기식에 의해 구한 토오크 값에 맛 따른 안전계수를 곱한 수치가 필요 동마찰 토오크가 됩니다

제동에 필요한 부하 TORQUE

• Tab : 실제동 시간

연결일량

• E = 연결 일량(kgㆍm/min)
  GD2 = 제동 및 기동 되는 부분의 Brake Clutch축에 확산된 Fly wheel효과
  N = 상대회전수
  Tu = 상대회전수의 토오크(kgㆍm)
  Ts = 부하 토오크
  N = 매분당 제동 빈도(회/분)

연결시간

• Tc = 제동 및 연결 시간(sec)
  TD2 = 제동혹은 기동되는 축에 확산된 Fly wheel효과(kgㆍm)
  N = 상대회전수(r.p.m)
  Tu = 소요 회전수에 토오크((kgㆍm)
  Ts = 부하 토오크

마찰판 수명

• Z = 수명회수
  L3 = 마찰판(페이싱) 총 체적(m)
  E = 1회의 연결 일량(kgㆍm)
  W = 마찰재의 마모율

표준사양